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摩拜早期投資人劉二海：當你足夠強大，自不必與巨頭為伍
獵云注：這是摩拜早期投資人、愉悅資本創(chuàng)始及執(zhí)行合伙人劉二海題為《穿越魔鬼通道》的演講。在演講中劉二海表示，中國的創(chuàng)業(yè)發(fā)展到今天，已經(jīng)到了全新的階段，已升級為產(chǎn)品、團隊的全方位競爭。企業(yè)飛速成長，巨頭強勢入場，這一切，都要求創(chuàng)業(yè)者要研判并創(chuàng)造自己企業(yè)的獨特價值。文章來源：英諾天使（ID：innoangel99）作者：卞小草 什么是“魔鬼通道”？ 我今天分享的主題是《穿越魔鬼通道》，細看現(xiàn)在很多企業(yè)，包括剛才提到的共享單車，曾經(jīng)有一段時間大家說共享單車太多了，顏色都不夠用了，但幾乎在一年之內(nèi)，現(xiàn)在生存下來的顏色只有三家左右。 從之前的團購、專車、餐飲O2O、視頻門戶到后來的共享單車、視頻直播、二手車市場，我們發(fā)現(xiàn)一個共性，幾乎每一個大的行業(yè)都要經(jīng)過一次洗禮。 這個共性在形成過程中有3個現(xiàn)象：1、競爭迅速升級；2、企業(yè)極速成長；3、巨頭入場博弈。 一、競爭迅速升級。有一次我碰上一個在三里屯的投資人，他說你們投資的的共享單車擋住了我們的路，你們作為投資人就沒有一點罪惡感嗎？我說真抱歉，但競爭就是這么迅速而激烈。 二、企業(yè)極速成長。摩拜從沒有車到有800、900萬輛車，只有一年的時間包括現(xiàn)在抖音在短時間內(nèi)的爆發(fā)也影響到了騰訊的朋友圈。 為什么企業(yè)能夠這么快速的成長？一個重要原因是當下在網(wǎng)上找到用戶變得非常容易，所以這些企業(yè)可以迅速成功。此外投資人的資金加持，也加速了企業(yè)的成長速度。 國外一位投資人曾經(jīng)問我：“你們怎么拼命給企業(yè)錢？”看起來很瘋狂的投資，其實我們很清楚自己在做什么，這就是當下戰(zhàn)場的規(guī)則，我們也沒有辦法，大量資本的涌入也推動了企業(yè)的發(fā)展，你作為一個player必須遵守。 三、巨頭入場博弈。幾乎在所有行業(yè)都可以看到巨頭的身影，這也給在座的朋友們帶來了不一樣的挑戰(zhàn)：要不要站隊？不站隊巨頭投了別人怎么辦？初創(chuàng)企業(yè)處在惶恐和焦慮中。 從我們看到的情況來說，企業(yè)如果想獲得的成功，必須得穿越魔鬼通道，必須經(jīng)歷競爭迅速升級、企業(yè)極速成長以及巨頭入場博弈的過程，才能成長起來。 “別人”是如何穿越魔鬼通道的？ 如何穿越魔鬼通道？我們還是要回到商業(yè)本質(zhì)和商業(yè)模式說起。舉兩個例子，我們可以看出，這些企業(yè)是如何真正穿越或正在穿越魔鬼通道的。 第一個例子：蔚來汽車。蔚來汽車主要是在技術工程能力上超越競爭對手，最重要的還是他們的工程能力。 2016年10月12日，在德國紐博格林北環(huán)賽道中，蔚來汽車EP9以7分05秒創(chuàng)造了最快電動汽車圈速記錄；2017年2月23日，在美國得克薩斯美洲賽道的無人駕駛測試中，EP9創(chuàng)造了每小時257公里的速度紀錄，成為全球最快的無人駕駛汽車；同年5月12日，EP9以6分45秒900的成績再次刷新紀錄；12月16日，蔚來汽車正式發(fā)布首款量產(chǎn)車ES8。 第二個例子：京東。京東并沒有太多技術，在座各位的技術可能做的比他好。在當年，相對于更早成立的當當、卓越、亞馬遜，京東是靠什么超越競爭對手的呢？ 其實關鍵在于京東做了大件物品的物流，這其中沒有太多的技術，但是補齊了價值鏈中尚不成熟的部分。基礎設施的完善也可以創(chuàng)造價值，也可以幫助企業(yè)穿越魔鬼通道。 蔚來汽車和京東穿越魔鬼通道的秘訣，一個是工程技術，一個是基礎架構完善。 愉悅資本做了不少的投資，我們有一個“面向根據(jù)地的投資”投資策略。所謂根據(jù)地就是說地域比較廣闊，在這個領域可以進行多個投資，我們在這個領域已經(jīng)投出了數(shù)一數(shù)二的項目；最后，我們在這個領域有深厚的人脈積累和深刻的理解力。 |
